党员崔百玲的青藏岁月

2003年中铁四局电气化公司中标青藏铁路格拉段通信T2标工程，刚大学毕业不久的崔百玲有幸参加了青藏铁路建设。他记得当时的心情是既担心又向往，担心的是工程地点位于有世界第三极之称的青藏高原，那里大气稀薄、空气干燥、高寒缺氧、昼夜温差 大、风沙肆虐、紫外线强，被称为人类生存极限的“禁区”，向往的是那里神奇而美丽的自然风光和浓郁的民族文化。

2004年4月崔百玲和几个同事踏上了去青藏高原的行程，火车先抵达兰州，后转车到西宁，再转车到项目部驻地格尔木。当时崔百玲被安排在西宁，主要负责新建青藏铁路西宁GSM-R无线交换中心的建设。崔百玲回忆，刚到青藏高原就感觉空气干燥，呼吸困难，特别是爬楼梯明显感觉没有力气，项目部为缓解大家的高 原反应，迅速进入施工状态，特别购买了红景天和氧气袋，从那个时候开始我隐隐地感到将面对一场前所未有的挑战。 西宁GSM-R无线交换中心是整个青藏线试验段的核心，能否按时完成设备的安装与调试关系到整个试验段的工程进度。

2004年5月初相关图纸才陆续到达， 而上级要求我们在六月底前必须将GSM-R的平台搭建起来，以迎接原铁道部的检查。由于当时GSM-R在我国还没有工程实例可以借鉴，而且电气化公司试验 段的施工还要作为整个青藏铁路通信工程的示范，所以当时压力非常大，为了不辜负领导的信任，按期保质地完成领导交给的任务，在图纸到达后我们认真仔细地翻 阅图纸、查阅相关资料，了解各个设备的具体情况，整理出设备安装的要求和需要注意的事项。 当时需要安装的设备不但数量多，而且重量大，很多设备都达到700多公斤，机房设备安装机械根本用不上，要想把这些设备从车上卸下来都不容易，就更不用说 把它们都工工整整地装到机房里了。设备之间的配线多，工艺要求标准高，要想将它们工整有序地布好，那可不是一件容易的事。由于时间紧、任务重、技术新，为了能按期保质地完成任务，我放弃了所有的节假日，甚至自己的洗漱时间，常常和其他同志经常加班到深夜，困了便趟在机房睡上几个小时，满身的酸臭味，还有长满胡渣的腮帮子如今想起来却是最想怀念的时光。终于，通过艰苦努力，在短短的一个半月内就提前完成了西宁GSM-R无线交换中心的施工任务。2004年6 月下旬，当时青海省省长等领导亲自来到西宁GSM-R无线交换中心检查指导工作，看了电气化公司施工的无线交换机房后表扬我们具有“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献”的青藏精神。很多铁路局领导及很多施工单位都到西宁无线交换中心参观学习，过硬的施工质量给他们留下了深刻的印象，提高了中铁四局的知名度。各级领导的表扬和肯定，使我们干劲十足，决心用自己的辛勤和汗水建造一流的高原铁路。

青藏线是举世瞩目的政治线、经济线、民族团结线，而且2004年是青藏线通信施工的攻坚年，任务繁重。2004年年底，大部分经理部人员都已回家进行冬休。而西宁早已下了好几场雪了，气温已降至-20℃。为了保证2005年GPRS设备能够尽早进行调试，崔百玲冒着严寒仍坚持在自己的工作岗位上，忙碌地 进行GPRS部分的设备安装。GSM-R技术当时在我国是个新技术，而且该技术当时也将在铁路范围内大面积推广，为了使自己尽快掌握该技术以适应发展的需 要，我积极参加GSM-R系统的调试工作，积极向厂家和专家组学习，通过购买书籍、上网搜索等各种渠道获得学习资料，并翻阅了大量的英文资料，经常和经理 部其他技术人员进行技术交流。通过努力，不但提高了他的技术理论水平和实际操作能力，而且收集和整理了大量第一手的GSM-R交换中心设备的安装和调试资料。在局和公司指导下，崔百玲和经理部其他技术人员针对高原GSM-R系统施工技术进行研究，总结出《高原GSM-R无线综合移动通信系统施工技术研 究》，在青海省科技厅进行科技成果鉴定，经过鉴定该课题该施工技术在路内外具有创造性、先进性，具有国际先进水平，荣获青海省科技进步二等奖。而这些成绩 的取得，也一直激励着崔百玲以饱满的热情更好地投身到工程建设中去。

十年，时光老去，科技进步，在建设青藏铁路的岁月里无论是自然环境，思想文化还是科学技术对电气化公司员工而言都是考验，而最后他们都出色地完成任务，赢得了掌声和荣誉。